Hệ thống chiếu sáng đường băng sân bay đầu tiên bắt đầu được sử dụng tại Sân bay Thành phố Cleveland (nay là Sân bay Quốc tế Cleveland Hopkins) vào năm 1930. Ngày nay, hệ thống chiếu sáng của các sân bay ngày càng trở nên tinh vi. Hiện nay, hệ thống chiếu sáng của sân bay chủ yếu được chia thành hệ thống chiếu sáng tiếp cận, hệ thống chiếu sáng hạ cánh và hệ thống chiếu sáng taxi. Những hệ thống chiếu sáng này cùng nhau tạo thành thế giới ánh sáng đầy màu sắc của các sân bay vào ban đêm. Hãy cùng khám phá những điều kỳ diệu nàyhệ thống chiếu sángcùng nhau.

Hệ thống chiếu sáng tiếp cận

Hệ thống chiếu sáng tiếp cận (ALS) là một loại đèn dẫn đường phụ trợ cung cấp tham chiếu trực quan nổi bật về vị trí và hướng của lối vào đường băng khi máy bay hạ cánh vào ban đêm hoặc trong tầm nhìn thấp. Hệ thống đèn tiếp cận được lắp đặt ở cuối đường CHC và là dãy đèn nằm ngang,đèn nhấp nháy(hoặc kết hợp cả hai) kéo dài ra ngoài đường băng. Đèn tiếp cận thường được sử dụng trên đường băng với quy trình tiếp cận bằng thiết bị, cho phép phi công phân biệt trực quan môi trường đường băng và giúp họ căn chỉnh đường băng khi máy bay tiếp cận điểm định trước.

Tiếp cận đèn đường trung tâm

Bắt đầu với hình ảnh trước đó. Hình ảnh này thể hiện các đèn nhóm của hệ thống đèn tiếp cận. Đầu tiên chúng ta nhìn vào đèn đường tâm tiếp cận. Bên ngoài đường băng, 5 hàng đèn sáng trắng có thể thay đổi sẽ được lắp đặt bắt đầu từ đường nối dài của tim đường băng ở độ cao 900 mét, với các hàng cách nhau 30 mét, kéo dài đến tận lối vào đường băng. Nếu là đường băng đơn giản, khoảng cách dọc của các đèn là 60 mét và chúng phải kéo dài ít nhất 420 mét đến phần kéo dài tim của đường băng. Có thể bạn sẽ phải nói rằng ánh sáng trong bức ảnh rõ ràng là màu cam. À, tôi tưởng nó có màu cam, nhưng thực ra nó có nhiều màu trắng. Còn tại sao ảnh lại có màu cam thì phải hỏi người chụp

Một trong năm đèn ở giữa đường tim tiếp cận được bố trí chính xác trên đường kéo dài của đường tim, cách đường kéo dài của đường tim từ 900m đến 300m. Chúng tạo thành một dãy vạch sáng nhấp nháy liên tiếp, nhấp nháy hai lần mỗi giây. Từ trên máy bay nhìn xuống, chùm đèn này từ xa nhấp nháy, chiếu thẳng về phía cuối đường băng. Do có hình dáng như một quả bóng lông trắng chạy nhanh về phía lối vào đường băng nên nó có biệt danh là “thỏ”.

Tiếp cận đèn ngang

Các đèn nằm ngang màu trắng có thể thay đổi đặt ở khoảng cách bội số nguyên 150 m tính từ ngưỡng đường CHC được gọi là đèn nằm ngang tiếp cận. Đèn phương ngang tiếp cận vuông góc với tim đường CHC, mặt trong mỗi bên cách tim kéo dài của đường CHC 4,5 m. Hai dãy đèn trắng trên sơ đồ nằm ngang với đèn tim tiếp cận và dài hơn đèn tim tiếp cận (nếu bạn nghĩ chúng có màu cam thì tôi không làm được), là hai bộ đèn ngang tiếp cận. Những đèn này có thể cho biết khoảng cách giữa đường băng và cho phép phi công điều chỉnh xem cánh máy bay có nằm ngang hay không.